Der findes mange slags lædermaterialer til bilsæder, som hovedsageligt er opdelt i to kategorier: naturlæder og kunstlæder. Forskellige materialer varierer meget i berøring, holdbarhed, miljøbeskyttelse og pris. Følgende er detaljerede klassificeringer og egenskaber:
1. Naturlæder (ægte læder)
Naturlæder er lavet af dyreskind (primært kohud) og har en naturlig tekstur og åndbarhed. Almindelige typer inkluderer:
Kohud af højeste kvalitet: læder af højeste kvalitet, der bevarer dyrehudens dermislag, er blødt at røre ved og har god åndbarhed, bruges ofte i luksusmodeller (såsom Mercedes-Benz S-Klasse, BMW 7-serie).
Andet lag kohud: fremstillet af ægte læderrester, overfladen er normalt belagt for at imitere teksturen af det øverste lag af læder, med dårlig åndbarhed, men prisen er lav, og nogle mellemklassemodeller vil bruge det.
Nappalæder: ikke en specifik type læder, men en garvningsproces, der gør læderet blødere og mere delikat, almindeligvis brugt i luksusmærker (såsom Audi, BMW).
Dakota-læder (eksklusivt til BMW): hårdere og mere friktionsdygtigt end Nappa, velegnet til sportsmodeller.
Anilinlæder (semi-anilin/fuldanilin): ægte læder af højeste kvalitet, ubelagt, bevarer sin naturlige tekstur, bruges i ultra-luksusbiler (såsom Maybach, Rolls-Royce).
2. Kunstlæder
Kunstlæder er lavet af kemisk syntetiske materialer, med lav pris, og bruges i vid udstrækning i mellem- og lavprismodeller:
PVC-læder: lavet af polyvinylchlorid (PVC), slidstærkt, lav pris, men dårlig luftgennemtrængelighed, let at ælde, bruges af nogle billigere modeller.
PU-læder: Lavet af polyurethan (PU), føles tæt på ægte læder, mere holdbart end PVC, men tilbøjeligt til hydrolyse og delaminering efter langvarig brug.
Mikrofiberlæder (mikrofiberforstærket læder): lavet af polyurethan + ikke-vævet stof, slidstærkt, lavtemperaturbestandigt, miljøvenligt og tæt på ægte læder, almindeligvis brugt i mellem- og high-end modeller (såsom Alcantara ruskind).
-Silikonelæder: et nyt miljøvenligt materiale, der er modstandsdygtigt over for ekstreme temperaturer, UV-stråler, flammehæmmende (V0-kvalitet), med et strejf af ægte læder, men til en højere pris.
-POE/XPO-læder: Lavet af polyolefin-elastomer, let og miljøvenlig, det kan erstatte PVC/PU-læder i fremtiden.
3. Speciallæder (high-end/mærkeeksklusivt)
Alcantara: Ikke ægte læder, men polyester + polyurethan syntetisk materiale, skridsikkert og slidstærkt, bruges i sportsvogne (som f.eks. Porsche, Lamborghini).
Artico-læder (Mercedes-Benz): kunstlæder af høj kvalitet, med et strejf af ægte læder, der bruges i billigere modeller.
Designo-læder (Mercedes-Benz): speciallæder af høj kvalitet, fremstillet af kalveskind af høj kvalitet, der bruges i luksusbiler som S-Klasse.
Valonea-læder (Audi): vegetabilsk garvet, miljøvenligt og åndbart, brugt i flagskibsmodeller som A8.
4. Hvordan skelner man mellem ægte læder og kunstlæder?
Berøring: Ægte læder er blødt og robust, mens kunstlæder er glattere eller hårdere.
Lugt: Ægte læder har en naturlig læderlugt, mens kunstlæder har en plastiklugt.
Tekstur: Ægte læder har en naturligt ujævn tekstur, mens kunstlæder har en regelmæssig tekstur.
Brændetest (anbefales ikke): Ægte læder lugter af hår, når det brænder, mens kunstlæder lugter af plastik, når det smelter.
Oversigt
Luksusbiler: Nappa, anilinlæder, Alcantara osv. bruges mest.
Mellemklassebiler: Mikrofiberlæder, spaltet kohud og PU-læder er mere almindelige.
Billige biler: PVC eller almindeligt PU-læder er hovedmaterialet.
Forskellige materialer er egnede til forskellige behov, og forbrugerne kan vælge efter budget og komfort.
Opslagstidspunkt: 28. juli 2025
